40kw TD226B-3D weichai 中国製造最高品質
発電機の電力が不十分な理由は何ですか
1.燃料システムが故障している
（1）空気が燃料フィルターまたはパイプラインに侵入またはブロックされ、オイルパイプラインがブロックされ、電力が不十分になり、火がつきにくくなります。パイプラインに入る空気を取り除き、ディーゼルフィルターエレメントを清掃し、必要に応じて交換する必要があります。
(2) フューエルインジェクションカプラーの破損による油漏れ、焼付き、微粒化不良。この時、気筒数不足やエンジンパワー不足が起こりやすくなります。時間内に清掃、研磨、または交換する必要があります。
(3) 燃料噴射ポンプの燃料供給不足も動力不足の原因となります。カプラーを適時にチェック、修理、または交換し、燃料噴射ポンプの燃料供給を再調整する必要があります。
2.冷却および潤滑システムに障害があります
Weichai 発電機の過熱は、冷却または潤滑システムの故障が原因です。この場合、水温や油温が高くなりすぎて、シリンダーが引っ張られたり、ピストンリングが固着したりしやすくなります。ディーゼル発電機の排気温度が上昇すると、クーラーとラジエーターをチェックしてスケールを除去する必要があります。
3.シリンダーヘッドグループが故障しています
(1) 排気漏れにより吸入空気量が不足したり、吸入空気中に排気ガスが混入したりして、燃料の燃焼が不十分となり出力が低下する。バルブとバルブシートの合わせ面を研磨して気密性を高め、必要に応じて新品と交換してください。
(2) シリンダーヘッドとボディの接合面からの空気漏れは、シリンダー内の空気が水路や油路に入り、冷却水がエンジン本体に侵入する原因となります。モチベーションの欠如。シリンダー ヘッド ガスケットの損傷により、シフト中にシリンダー ヘッド ガスケットから空気の流れが吹き出し、エンジンの作動中にガスケットにブリスターが発生します。この時、シリンダーヘッドナットを規定トルクで締め付けるか、シリンダーヘッドガスケットを交換する必要があります。
(3) バルブクリアランスが正しくないと空気漏れが発生し、エンジン出力が低下したり、着火しにくくなったりします。バルブクリアランスの再調整が必要です。
(4) バルブスプリングが損傷すると、バルブが戻りにくくなり、バルブが漏れ、ガス圧縮比が低下し、エンジン出力が不足します。損傷したバルブスプリングは適時に交換する必要があります。
(5) インジェクター取付穴からのエア漏れや銅パッドの損傷によりシリンダーが不足し、エンジン出力が不足します。検査のために取り外し、損傷した部品と交換する必要があります。入口水温が低すぎると放熱損失が大きくなります。このとき、入口温度が規定値になるように調整する必要があります。
4.エアフィルターが汚れている
エアフィルターが汚れていると、抵抗が増加し、空気の流れが減少し、充電効率が低下し、エンジン出力が不十分になります。必要に応じて、ディーゼル エア フィルター エレメントを清掃するか、ペーパー フィルター エレメントのほこりを取り除き、必要に応じてフィルター エレメントを交換する必要があります。
5.排気管の詰まり
排気管が詰まると排気が詰まり燃費が悪化します。パワーが落ちる。エキゾーストパイプにカーボンが堆積しすぎて、エキゾーストガイド抵抗が増加していないかどうかを確認する必要があります。一般に、排気背圧は 3.3Kpa を超えてはならず、排気管内のカーボン堆積物は頻繁に清掃する必要があります。
6. 給油進角が大きすぎる、または小さすぎる
燃料供給進角が大きすぎたり小さすぎたりすると、燃料ポンプの燃料噴射時期が早すぎたり遅すぎたりします（燃料噴射時期が早すぎると、燃料の燃焼が不十分になります。そのプロセスは次のとおりです）。この時、フューエルインジェクションドライブシャフトアダプターのネジが緩んでいないか確認し、緩んでいる場合は、必要に応じて燃料供給進角を調整し、ネジを締めてください。
7. ピストンとシリンダーライナーの歪み
ピストンやシリンダーライナーの深刻な歪みや摩耗、ピストンリングの接着によるフリクションロスの増加などにより、エンジン自体の機械損失が大きくなり、圧縮比が低下したり、着火しにくくなったり、燃焼しにくくなったりします。不十分な場合、下部の空気充填量が増加し、漏れが深刻なガスになります。この時点で、シリンダー ライナー、ピストン、ピストン リングを交換する必要があります。
8. コネクティングロッドベアリングブッシュとクランクシャフトコネクティングロッドジャーナルの表面が食い込んでいる
このような状況が発生すると、オイル通路の閉塞、オイル ポンプの損傷、オイル フィルター エレメントの閉塞、油圧の低下、またはオイルがないことによって、異音や油圧低下が発生します。このとき、濰柴発電機のサイドカバーを取り外し、コネクティングロッド大端部の側面とクリアランスをチェックして、コネクティングロッド大端部が前後に動くかどうかを確認できます。
このとき、過給式ディーゼル発電機の場合、上記の理由に加えて、出力が低下します。過給機のベアリングが摩耗している場合、プレスとタービンの吸気管が汚れや漏れによって塞がれている場合、ディーゼル発電機も破損する。パワーが落ちる。過給機で上記のような状況が発生した場合は、ベアリングのオーバーホールまたは交換、吸気管とケーシングの洗浄、インペラーの洗浄、ジョイント ナットとクランプの締め付けを行う必要があります。
インストールについて
1. 設置場所は換気がよく、発電機の端には十分な空気入口があり、ディーゼル エンジンの端には十分な空気出口がある必要があります。空気出口の面積は、水タンクの面積の 1.5 倍以上にする必要があります。
2. 設置場所の周囲は清潔に保ち、酸、アルカリなどの腐食性のガスや蒸気を発生するものは避けてください。可能であれば、消火装置を提供する必要があります。
3.屋内で使用する場合、排気管は屋外に導く必要があり、パイプの直径はマフラーの排気管の直径以上である必要があり、接続されたパイプには滑らかさを確保するためにエルボが3つ以上あるべきではありません排気。雨水の注入を避けるために、5〜10度下向きに傾斜しています。排気管を垂直に上向きに取り付ける場合は、レイン カバーを取り付ける必要があります。
4. 基礎がコンクリートの場合は、水平な基礎にユニットを固定できるように、設置時に水平定規で水平度を測定する必要があります。ユニットと基礎の間に特別な耐衝撃パッドまたはフットボルトが必要です。
5. ユニットのケーシングには、信頼性の高い保護接地が必要です。中性点で直接接地する必要がある発電機の場合、中性点接地は専門家が実施し、避雷装置を装備する必要があります。主電源の接地装置を中性点接地に直接使用することは固く禁じられています。
6. 発電機と主電源の間の双方向スイッチは、逆電力伝送を防ぐために非常に信頼できるものでなければなりません。双方向スイッチの配線の信頼性は、地域の電源部門によってチェックおよび承認される必要があります。
