100KW発電機のガスバルブ漏れの主な原因

100kW発電機の燃料供給系に異常がないことが確認できれば、点検時に燃焼や圧縮に異常がないか診断・分析します。観察中、発進時に吸排気管内で「チチッ」と空気が流れる音が聞こえましたが、これは吸排気バルブで空気漏れが発生していることを示しています。実際、吸気バルブと排気バルブの空気漏れの理由は、バルブクリアランスの不適切な調整またはバルブクリアランスが小さすぎることです。減圧弁の調整がきつすぎると、弁がしっかり閉まらず、空気漏れの原因となります。この問題のトラブルシューティングを行った後、100 kW 発電機のバルブの漏れを確認してください。バルブ漏れの主な理由は次のとおりです。

1.バルブとバルブシートのシールリングがアブレーションされます。
2.バルブとバルブシートの間のシールリングが広すぎるか、シールリングが破片で汚れています。
3.バルブステムのカーボン堆積物が深刻で、ダクトが閉塞しており、バルブステムが曲がっており、バルブがしっかりと閉じていません。
4.バルブスプリングが壊れているか、弾力性が弱くなります。
5. 摩耗が激しいため、バルブステムとコンジットの間のクリアランスが限界を超えています。
燃料供給の進角は許可されていません。調整の際は、燃料噴射ポンプの固定ナット3箇所を緩め、燃料噴射ポンプの組み付け角度を適切に調整してください。燃料供給時期が遅すぎる場合は燃料噴射ポンプ上部を車体側に、燃料供給時期が早すぎる場合は燃料ポンプ上部を外側に向けてください。限界まで回しても給油時間が調整できない場合は、ギヤアッセンブリに異常があります。

(1) マークは正しいか間違っているか、マークは正しいか間違っている可能性があります。1 つは、ギアのマークが間違った位置にあることです。もう1つは、組み立て中にギアのマークが1つずつ整列していないことです。オイルポンプのカムシャフトの摩耗もオイル供給時間に影響します。このような故障は、スタッフが修理する必要があります。
(2) 燃料噴射ポンプのギアのキー溝が、燃料ポンプのシャフトの半円形のキーと一致していません。